Nel 2022 l’auto ha Garantito 71 miliardi di entrate tributarie, infatti, l’auto continua a rappresentare una bella e sostanziosa “vacca da mungere” per le casse dello Stato, tanto da registrare incassi record. Nel 2022, secondo i dati elaborati dall’ente di competenza “dall’Anfia”, il carico fiscale complessivo gravante sulla motorizzazione italiana si è attestato a 71 miliardi di euro, in lieve flessione rispetto al 2021 (-1,4%). Il settore automobilistico ha visto il suo peso scendere dal 14,4% al 12,9%, ma più che altro per effetto dell’aumento generale delle entrate tributarie nazionali (+9,9%).
Le componenti e il 2023. “La variazione negativa rispetto al 2021 non va letta come un alleggerimento programmato della pressione fiscale sul comparto. Deriva, invece, da fattori congiunturali come la riduzione delle accise introdotta a partire da marzo, per calmierare l’impennata dei prezzi alla pompa innescata dalla crisi energetica, e come la contrazione del mercato delle auto nuove e usate”, afferma il presidente dell’associazione Roberto Vavassori, sottolineando che “la percentuale del gettito fiscale derivante dal comparto sul Pil si attesta al 3,6%, la più alta tra i maggiori Paesi europei, la cui media è attorno al 2,1%”. Dei famosi 71 miliardi, è la componente legata all’uso a pesare maggiormente, con oltre 55 miliardi di euro (-1,4%, pari al 77,8%), di cui 31,94 miliardi per carburanti e 12,27 per l’Iva su manutenzione e riparazione, acquisto ricambi, accessori e pneumatici.
Il versamento dell’imposta sul valore aggiunto e dell’Ipt al momento dell’acquisto ha garantito 8,56 miliardi, con un calo del 5,8% legato al calo delle immatricolazioni. Il gettito derivante dal possesso, infine, vale il 10,1% del totale, ovvero 7,17 miliardi (+4,4%), pari al totale dei versamenti del bollo auto. Per il 2023, l’Anfia ritiene possibile che il carico fiscale sulla motorizzazione stabilisca un nuovo record, raggiungendo i 77 miliardi di euro (+8,5%).
